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沉陷学理论认为当时间大于5年，采深采厚比大于80，且无新的开采扰动时，可认为对地面建筑物包括公路工程无特大危害，不需要治理，反则必须对高速公路下的煤矿采空区进行治理，由于煤矿空区塌落后形成的空洞体积较大，其空洞体积的大小是在勘察阶段由技术人员依据勘察成果确定的，与采空区上覆岩层的剩余沉降量有关。经过公路建设科技人员的多年探索，认为采用全充填式注浆法治理煤矿采空区是较为科学，安全可靠的一种行之有效的方法。
充填站可以适应各种矿山地形，能够很大程度上提高矿山产物的二次采率和减少降低矿山的枯竭，充填站可以辅助开山，有效保证开山时工作人员的人身安全，其次保护了周遭环境的生态平衡。
充填站如何建设也是也门学问，因为建造一个充填站不管是人力还是物力都需要消耗很多，所以如何合理的建设充填站同时又能满足矿山需求才是建设充填站首先需要确定的事情。施工之前需要对矿山地形进行勘测、测量，建造充填站可以从以下几方面进行考虑：
需要对要建设充填站的矿山进行考察是否满足建设充填站的条件，矿山内的地势如何，若是地势差异比较大可以减少土地占用率，是可以考虑建设充填站的。 北方地区的丘陵矿山，秋冬时节比较寒冷，春夏则降水量比较多，在矿山内建设充填站可以有效解决采暖以及防水防冻问题。
干式充填、水砂充填都属于非胶结充填范畴，由于非胶结充填体无自立能力，难以满足工艺高回采率和低贫化率的需要，20世纪60~70年代，中国开始开发和应用胶结充填技术。胶结充填是将胶凝材料（一般为水泥）、骨料、水混合形成浓度较高的浆体，通过钻孔或管道，自流或加压输送到待充填地点进行充填的工艺。充入采场的水泥砂浆经过一定时间养护后，成为固化体控制地压。
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